Le 15/16 juillet, Art Motor Sportbike organise une epreuve endurance pour des motos (équipages 1 ou 2 moto, 2 pilotes) conformés au Règlement Technique General et le reglement specifique de sa catégorie.
1. Reglement Technqiue Général:
1.1. Seront admises a la competition toutes les motos basés sur une moto de route disponible sur le marché public jusqu`a 1992.
1.2. Toutes les pièces utilisées pour moteur et chassis ne doivent pas être de construction de base plus récente que 1992. Les pièces et accessoires de production plus récente seront admises à condition que des pièces de construction et fabrication comparables étaient déjà disponibles jusqu`a 1992.
1.3. Cette formule s´applique à tous les pièces et accessoires. Une preuve de documentation peut être demandée avant la conformation de l´engagement au moment du contrôle technique. 1.4. Pas de restriction sur les type de pneus utilisés.
1.5. Pas de restriction sur l´utilisation de pneus de pluie et couvertures chauffantes.
2. Division en categories
La classification sera établie dans les catégories suivantes:
| TT Open: |
4cylindres, refroidissement liquide, plus de 750 ccm 2/3 cylindres, plus de 1000 ccm |
| TT F1: |
4cylindres, refroidissement liquide, moins de 750 ccm 4cylindres, refroidissement par air, capacité libre 2/3 cylindres, moins de 1000 ccm |
| TT F2: |
4cylindres, refroidissement liquide, moins de 600 ccm 4cylindres, refroidissement par air, moins de 750 ccm 2/3 cylindres, refroidissement liquide, moins de 750 ccm |
| TT F3: |
4cylindres, refroidissement liquide, moins de 400 ccm 4cylindres, refroidissement par air, moins de 600 ccm 1 - 3 cylindres, refroidissement par air, moins de 750 ccm 2 temps, moins de 250 ccm |
3. Reglement sportif
3.1. Classification: Les équipes partantes avec deux motos seront classées selon les specifications techniques de la moto supérieure sans considération de la moto dôté de specifications techniques d´une catégorie inférieure.
3.2. Classement: Le classement sera fait par catégories selon le nombre de tours completés par équipe dans 240 minutes. Chaque pilote doit rouler en circuit pour au moins 4 séances et pour au moins 80 minutes.
3.3. Arrêts: Le nombre d´arrêts dans les stands est libre.
3.4. Changements: Chaque equipe est obligé de completer au moins 7 changements de pilote. Pour chaque changement moins de 7 l´équipe en question sera pénalisé avec un tour. Pour effec tuer un changement le pilote en piste doit avoir atteint le box de l´equipe avec le transpondeur de l´équipe.
3.5. Pilote de réserve: Un pilote de réserve pourra joindre une équipe pendant la course s´il s´est inscrit avant la manifestation et s´il a participé dans les entrainements le samedi.
3.6. Prises d´essence: La prise d´essence pendant la course dans les stands n´est permis qu´avec le moteur éteint. Au cas d´une reprise immédiate de la course par une moto un membre de l´équipe doit assister à la prise d´essence avec un extincteur prêt.
3.7. Grille de départ: La grille de départ type Le Mans sera établie suivant les meilleurs chronos réalises dans les entrainements chronomêtrés.
3.8. Pilote prenant le depart: Le premier pilote doit être nominé par chaque équipe au plus tard 30 minutes après la publication des résultats des entrainements chronomêtrés. Pour les équi pes ne pas ayant nominé un premier pilote, les organisateurs de la course nomineront irrevoca blement le pilote le plus rapide comme premier pilote.
3.9. Admission à la course: Les organisateurs reservent le droit d´admettre à la course des pilo tes ne pas ayant participés aux entrainements chronométrés ainsi que des pilotes dont le meilleur temps surpasse le 115% de la moyenne calculée du meilleur chrono du meilleur pilote de chaque division. Si le deuxième pilote d´une équipe n´a pas fait un chrono son équipe recevra une „penal ty“ qui sera definie comme la différence en temps entre le meilleur et le dernier pilote de la divi sion en question qui sera rajouté au chrono obtenu par le premier pilote de l´équipe.
3.10. Fin de la course: La course sera finie aussitôt que le pilote en circuit de l´équipe avec le plus grand nombre de tours aura passé la ligne de départ après 240 minutes.
3.11. Licences: Une licence ne sera pas demandée des pilotes. Une permission de départ issue de leur fédération nationale n´est pas obligatoire pour des pilotes des pays étrangers. Les organisa teurs sont déteneurs d´une assurance de base pour tous le pilotes pour le cas de mort, invalidité ou repatriation.
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